会飞的汽车长啥样地上能跑天上能飞！小鹏飞行汽车亮相，网友：无人机叼着汽车跑？最近引发大家的关注，相信大家都想知道这件事会有怎么样的发展？下面就让小编为大家介绍一下，一起来看看吧。

地上能跑天上能飞！小鹏飞行汽车亮相，网友：无人机叼着汽车跑？

作者：yy | 来源：极果编辑部

提及飞行汽车，大众早已不再感到新鲜，其中，“小鹏”的名字总是自然而然地浮现在人们的脑海中。近期，小鹏汇天携带其飞行汽车“旅航者X2”在迪拜完成了海外首场公开飞行展示，标志着小鹏汇天的飞行汽车首次走出国门接受全球瞩目。

尽管如此，旅航者X2虽然被称为飞行汽车，但实际上只能在空中飞行，并不具备像普通汽车那样在路上行驶的功能。为此，在昨日小鹏举办的“1024科技日”活动上，小鹏汇天发布了一款拥有“双重形态”的飞行汽车。

这款最新的小鹏飞行汽车原型具备机臂折叠收纳系统，能够在陆行与飞行模式之间自如切换。在此之前，小鹏汇天的飞行汽车试验样车已经成功实现了首次飞行，成为全球首个真正实现电动垂直起降飞行的汽车。

从外形上看，新款型号似乎就是在汽车上方添加了一对“翅膀”。以至于有网友戏谑道，这难道不是无人机拖着汽车飞吗？然而，这款设计确实融合了陆地与空中交通的一体化理念，仿佛揭示了未来科幻电影中可能出现的一些先进技术。

据发布的现场图片显示，新一代小鹏汇天飞行汽车的起飞重量约为2吨，旋翼直径为3.5米，可容纳两人乘坐。研发阶段暂定名为X3，这已是小鹏汇天自主研发的第五代飞行汽车。相较于之前的概念车，X3将原来的横列双旋翼构型改进为分布式多旋翼构型，并优化了飞行折叠机构。

新机型的机臂和桨叶更为紧凑，飞行状态下的总长度和宽度减小，对起降场地的空间要求也随之降低，飞行通过性得以显著提升。得益于分布式多旋翼构型的设计，整辆车的外观造型也将发生重大变化，飞行系统被置于车辆顶部，收纳方式变得更加便捷。

这些创新设计使得X3成为了一款名副其实的陆空一体化飞行汽车。在飞行系统折叠收纳状态下，它看起来就如同一辆常规汽车，可在正常路面上自由行驶。通过折叠变形系统，可以展开机臂进入飞行模式，在法规与环境允许的情况下垂直起降，从而穿越拥堵路段和障碍物，基本满足了短途低空出行的需求。

小鹏汽车的首席执行官何小鹏透露，最初小鹏汇天设想在车门位置增设飞行翼，但由于离地面仅约1米的高度，在恶劣大风天气中可能会导致X3飞行汽车的姿态倾斜，降落时飞行翼存在触地风险。采用车顶加装飞行翼的方案后，X3就可以随时随地收放自如，尤其是在收起状态，飞行翼的隐藏性得到了极大提升。

此外，整体系统设计复杂度降低也使得X3的噪声水平有所下降。虽然发布会上展示了X3的最新外观设计效果图和视频，但官方明确表示该方案尚未最终确定，实际量产车型会在现有基础上进一步优化，值得期待。

对于飞行汽车而言，升空并不是难题，关键在于是否易于操作。X3飞行汽车的旋翼直径长达3.5米，在巨大的转动惯量作用下，旋翼转速动态变化的快速响应和精确控制颇具挑战性。针对这个问题，小鹏汇天从用户体验角度出发，开发出一套兼顾陆行和飞行需求的驾驶控制系统，整合了飞机与汽车操控的各种功能。

为了让普通用户更容易掌握飞行汽车的操作，小鹏自主研发的飞控系统采用了方向盘控制飞行方向的方案，并仅增设了一个操纵杆，大大降低了驾驶飞行汽车的难度。在陆地行驶状态下，X3的驾驶方式与普通汽车几乎无异。而在飞行状态下，驾驶员只需通过方向盘和右侧换挡杆的配合，即可轻松完成X3在空中的前进、后退、转弯以及上升、悬停和下降等动作，真正让“陆空一体”成为现实。不过，当前空中飞行里程仅为十几公里。

值得注意的是，汽车垂直起飞所需的动力大约是地面行驶的10至15倍，需要强大的动力系统支撑。目前行业内尚缺乏成熟的解决方案和可供参考的经验。小鹏汇天凭借自身研发实力，成功地满足了X3升空的动力需求，展现出了卓越的技术底蕴。

在官方公布的首飞试验视频中，我们可以看到X3这个“庞然大物”不仅能够顺利起飞，而且飞行状态异常平稳。安全方面，小鹏汇天参照民航客机的标准为飞行汽车制定了同等严格的安全规范，包括电池、电机在内的动力系统均设有双备份，飞控系统则有三重备份。一旦某个系统出现故障，备用系统可在毫秒级别内实现无缝切换。

目前，小鹏汇天已在早期探索产品的多次单电机失效试验中取得成功，这只是众多安全保障措施之一。官方后续还将公布更多的安全策略及其成果。因此，在安全性方面，我们可以不必过多担心。

据悉，小鹏汇天X3的量产状态已接近80%，至于价格方面，根据前代产品推测，预计至少也要达到百万元人民币以上。

无论如何，空中出行无疑是未来发展的一大趋势，而这离不开诸如小鹏这样的可靠企业和优质产品的推动。同时，小鹏汇天也积极呼吁相关部门能够加快制定并出台飞行汽车行业的政策与标准，以便飞行汽车尽早步入大众的日常生活。

那么，你如何看待飞行汽车这一新兴领域的发展前景呢？

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